车主联合声明后,万辆奔驰EQC被召回,奔驰否认设计缺陷,称“制造偏差...

万辆奔驰EQC被召回的原因是电动驱动模块存在制造偏差 ，导致冷却系统密封不足、冷却液渗漏
，极端条件下车辆可能无法启动或输出功率降低，存在安全隐患。奔驰方面否认存在设计缺陷 ，称问题源于供应商的制造偏差 。

事件背景：奔驰EQC电驱动模块冷却系统存在密封缺陷
，导致冷却液泄漏并引发电机损坏
。2022年2月下旬，奔驰启动召回计划 ，涉及10104辆EQC车型。然而
，245名车主发表联合声明，质疑召回方案缺乏诚意 ，认为奔驰试图将设计缺陷掩盖为制造偏差，并继续投放未经充分改进的产品 。

事件背景：今年1月份
，大量奔驰EQC车主反映电机频繁故障，质疑存在设计缺陷 ，并联合发布维权声明
。之后北京奔驰发起召回行动。3·15世界消费者权益日临近
，245位奔驰EQC车主再次集体发布联合维权声明，对北京奔驰最近的召回行为提出多项质疑 。

超万辆奔驰EQC在国内召回 ，核心部件存在安全隐患 北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求
，已向国家市场监督管理总局备案召回计划，自2022年8月15日起 ，召回生产日期在2018年11月30日至2021年12月15日期间的部分EQC电动汽车
，共计10104辆
。

疫情不断,大爱无疆:东风、奔驰 、广汽等车企捐巨资驰援武汉

〖壹〗
、据悉，东风汽车集团是首个行动起来的车企 ，在武汉封城的第一天晚上就紧急向武汉市慈善总会捐赠
，首期是1000万元，用于采购防疫物资等产品。东风本田汽车有限公司紧急调集可用物资 ，筹集标准型白色有帽防护服400套、乳胶手套1000双 、医用口罩1200个向东风出行捐赠，供疫情对应车队使用 。

〖贰〗
、面对此次疫情
，许多车企在第一时间献出爱心，驰援武汉 ，他们的大爱无疆值得被尊重和铭记。 自新型冠状病毒疫情发生以来
，截止到2月2日10时，超30家车企以物资形式或资金、基金等形式驰援武汉
。

〖叁〗 、在疫情期间 ，北京越野积极投入到驰援疫情防控工作当中
，除了本次北汽集团及旗下成员单位联合捐助疫区外，北京越野车友会还组建了驰援队捐款捐物、运送物资 ，北京越野联动授权经销店出台六大举措为车主保驾护航
，用快速有力的行动，为这场看不见硝烟的“战役 ” ，贡献中国越野的力量。

急!最赚钱车企停产一天损失4亿元!汽车业打响复产攻坚战

〖壹〗
、作为资本密集型的制造业
，车企工厂停工必然遭受极大的损失，但每天损失真有4亿元之多吗？从北京汽车发布的2018年财报来看 ，北京奔驰当年的营业收入是13515亿元，摊到250个工作日
，平均每天的收入是4亿元，北京奔驰在函件上所提的每天损失超过4亿元 ，确实有迹可查 。

〖贰〗、月13日中国汽车工业协会数据显示
，车企复工率已有32%，复工的同时仍有一些车企 ，在通过不同形式的驰援
，参与到“战疫攻坚战
”中
。 从初期的捐款款物和为经销商减负，到企业转产口罩 、高管亲自直播带货等 ，这些反常规操作
，不仅显示出车企的智慧和担当，更为汽车行业的未来转型开辟道路。

〖叁〗
、丰田汽车 ，这家在华拥有两家合资公司的跨国巨头
，原本计划在2月10日左右复工，但受零部件供应中断影响 ，不得不于近日宣布在华工厂停产延长至2月17日 。与丰田汽车相似的还有现代汽车、起亚汽车以及华晨宝马，均已经将复工时间推迟到2月17日
。

〖肆〗 、行动四：研发热成像防疫车 这是长安汽车新近研发成功的黑科技
，该车以CS75 PLUS为主体进行改造，搭载军工级AI智能热成像测温系统 ，实现10米超远距离测温
，瞬间识别体温异常者，误差0.2°C以下 ，同时能够完成多目标同时监测
，以及“哪里需要到哪里”的灵活移动检测。

中国制造的全球性,多家车企因疫情宣布“停产”/“减产 ”

其次，在过去几十年 ，中国汽车行业飞速发展
，但其中关键零部件至今以来外部输入，此次疫情能看到的是中国汽车行业在量上取得的成功 ，成为可以牵一发而动全身的全球制造大国
，全球车企都要着眼于中国制造 。

何小鹏关于整车厂可能停工停产的预警已部分应验，广州主要车厂因供应链中断和疫情冲击出现停产
、半停产状态
。 以下为具体分析：何小鹏的预警内容一周前 ，小鹏汽车创始人何小鹏公开表示，若上海及周边供应链企业无法动态复工复产
，五月份中国所有整车厂可能面临停工停产风险。

上海疫情导致多家车企停产，包括蔚来、上汽大众 、特斯拉等 ，且影响已波及海外车企生产
，还可能进一步推高汽车费用 。

一天亏4亿!疫情影响全球汽车供应链,多家车企发函请求复工

〖壹〗
、据《经济观察网》报道，日前 ，北京奔驰向天津市政府以及天津武清区发函
，请求特批其在天津武清的19家零配件供应商提前复工
。函件称，北京奔驰已经进入停产倒计时的危急时刻 ，而如果2月10日不能复工
，其单日损失将高达4亿元。

〖贰〗、奔驰因不复工每天亏损4亿元，比亚迪援产口罩每天可达500万只 ，不同车企在疫情期间作出了不同选取 。具体如下：奔驰：不复工每天亏损4亿 复工的急切需求：北京奔驰在2月6日致函天津市政府
，希望准许辖区内的19家供应商在2月8日将成品库存运往北京奔驰，并在2月10日恢复正常生产。

〖叁〗 、发函人是北京奔驰 ，收件人是天津市政府以及天津武清区，内容是请求特批其在天津武清的19家零配件供应商提前复工
。公司仅有一天安全库存
，一旦停限产超过一天，都将导致北京奔驰停产。如果北京奔驰不能在2月10日复工 ，经济损失每天将超4亿元人民币 。

〖肆〗
、多家车企面临库存告急、复工难的问题
，主要因疫情导致零部件供应商开工难，打乱主机厂生产节奏 ，且企业每天承担高额固定费用
。具体如下：北京奔驰：据《经济观察报》消息
，北京奔驰向天津市政府及天津武清区发函，请求特批其在天津武清的19家零配件供应商提前复工。

〖伍〗 、随着疫情持续恶化 ，欧美汽车工厂纷纷停产
，截至3月22日，14家跨国车企集团已经关停或计划关停的工厂总数累计达到了100家以上 ，其中
，90%在欧洲 。此前，北京奔驰表示一天亏4亿 ，要求提前复工，而现在
，全世界范围的车企都遭遇此困境
。